CS1 - Puerto de Valencia (España)

Valenciaport es el principal puerto mediterráneo del sur de Europa en términos de tráfico comercial, sobre todo de carga en contenedores, debido a su dinámica zona de influencia y a una amplia red que lo conecta con los principales puertos del mundo.

Valenciaport no sólo es un elemento clave para la promoción de la Comunidad Valenciana en el exterior, sino también la puerta marítima de entrada y salida de bienes de producción y consumo de toda la Península Ibérica.

Con su eficiente infraestructura, sus trece terminales y sus instalaciones comerciales, el Puerto de Valencia es un activo clave para el desarrollo de la región y su condición internacional, proporcionando nuevas oportunidades de mercado para la economía regional en lo que respecta a mercancías de los grupos de vehículos y elementos de transporte, agricultura, ganadería y alimentación, material de construcción, productos químicos, productos siderúrgicos, papel y pasta de madera y madera y corcho, entre otros. La mercancía general en contenedores representa más del 75% del total del tráfico portuario del Puerto de Valencia.

Valenciaport es un actor clave en la modernización y el crecimiento de la economía de la Comunidad Valenciana y de España en general. Prueba de ello son los niveles de empleo y producción asociados a las actividades portuarias de Valencia, Sagunto y Gandía

El empleo generado entre los tres puertos asciende a 37 000 puestos de trabajo, lo que representa el 2,05% del total de empleos de la Comunidad Valenciana. El valor monetario de los salarios brutos es de 1 194 millones de euros, lo que representa el 2,25% de los ingresos salariales de la Comunidad Valenciana. El Valor Añadido Bruto asciende a 2 352 millones de euros anuales, lo que representa el 2,49% del total de la Comunidad Valenciana.

Caso de estudio: Gran puerto europeo

Área climática: Clima mediterráneo

Principales parámetros del cambio climático:

  • Olas de calor
  • Mareas ciclónicas

Resultados

Con este proyecto se obtendrá una herramienta de apoyo a la toma de decisiones estratégicas para la planificación de futuros desarrollos portuarios tanto a nivel de infraestructura como de diseño de las operaciones portuarias.

Como resultado de lo anterior, será posible establecer una estrategia para adaptarse a los impactos del cambio climático.

CS2 – Puerto de Burdeos (Francia)

Conectada y abierta al mundo, Aquitania se beneficia de la presencia de un puerto ubicado en un punto central, adaptado a las necesidades comerciales e industriales de la región: las terminales del Puerto Atlántico de Burdeo conectan con 300 puertos de todo el mundo cada semana, con un rápido acceso a todos los mercados locales y mundiales.

Con su eficiente infraestructura, sus siete terminales especializadas y su ubicación estratégica en la costa atlántica de Francia, el Puerto de Burdeos es un activo clave para el desarrollo de la región y su estatus internacional, proporcionando nuevas oportunidades de mercado para la economía regional en sectores como la madera, la agricultura, la viticultura y la energía.

El puerto refuerza el atractivo de la zona de Burdeos, un centro económico a medio camino entre París y Madrid, y puerta de entrada de Europa occidental al Atlántico.

Como motor del desarrollo económico y de la economía digital, el puerto atlántico de Burdeos juega un reconocido papel como catalizador de la innovación. El puerto es una plataforma de experimentación y pone a disposición de sus socios sus espacios, infraestructuras y recursos para preparar el puerto del futuro.

Caso de estudio: Influencia del Estuario interior

Área climática: Clima atlántico, zona del Golfo de Gascuña

Principales parámetros del cambio climático

  • Inundación por marea ciclónica
  • Descenso del caudal aguas arriba
  • Olas de calor
  • Variación de la salinidad

Resultados:

El cambio climático tendrá un impacto muy fuerte en las actividades portuarias en el futuro. El aumento del nivel del mar y la disminución del caudal de los ríos Garona y Dordoña son algunos de los efectos previsibles, pero no se han determinado qué impactos específicos se esperan en las obras de ingeniería, en los procesos de recepción y atención a buques y mercancías y la navegabilidad general en el estuario de Gironda.

Por otra parte, el aumento de las temperaturas repercutirá en la organización del trabajo y, en particular, en las operaciones de mantenimiento.

Por último, será necesario anticipar los impactos del cambio climático en los clientes de los puertos (en particular para los agricultores) para prever las tendencias del tráfico.

Se espera obtener herramientas que ayuden a planificar el futuro del Puerto de Burdeos.

CS3 – Puerto de Aveiro (Portugal)

El Puerto de Aveiro es una referencia como centro logístico para las industrias de la región central de Portugal. Garantizar la prestación de servicios portuarios y marítimos eficientes y orientados a las necesidades logísticas de las empresas exportadoras de la región, y contribuye a aumentar la competitividad de las industrias instaladas en el puerto.

Con un movimiento de más de 5,5 millones de toneladas al año, está especializado en los segmentos de mercancía general, graneles líquidos y graneles sólidos, habiendo experimentado un fuerte crecimiento en productos agroalimentarios recientemente. En los últimos 5 años, la mercancía general no contenerizada y la carga de proyecto también han crecido de modo significativo.

Algunas de las ventajas del Puerto de Aveiro son que no hay congestión, cuenta con grandes áreas disponibles para la instalación de industrias, con la posibilidad de construcción de muelles privados en la Zona Logística e Industrial, tiene excelentes accesos por ferrocarril y carretera a los puertos secos y centros logísticos del interior en la región central de Portugal y España, y ofrece un servicio multimodal flexible.

Caso de estudio: Influencia del Estuario

Área climática: Clima atlántico

Principales parámetros del cambio climático

  • Corrientes
  • Nivel del mar
  • Oleaje
  • Transporte de sedimentos

Resultados:

La integración de la adaptación al cambio climático en los diversos instrumentos de planificación de la actividad portuaria reviste especial importancia para la Administración del Puerto de Aveiro (APA). ECCLIPSE contribuirá a identificar las infraestructuras y operaciones que serán probablemente más sensibles a los impactos del cambio climático.

También se evaluarán las principales amenazas derivadas del cambio climático, en particular los cambios hidrodinámicos, los procesos de transporte de sedimentos y el aumento del nivel del mar, que son, previsiblemente, los aspectos más relevantes en la zona de Aveiro.

El puerto evaluará las medidas de mitigación y adaptación resultantes del proyecto y evaluará los efectos del cambio climático en la rentabilidad de su funcionamiento para diversos escenarios.